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United 和 eBay 封杀 AI Agent:哪些场景你的 Agent 还能用

United 不允许 AI Agent 完成订票,eBay 则禁止“代买”机器人。这意味着什么,以及现在更稳妥的 Agent 用法。

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一位旅客让 AI Agent 找一张机票并订下来。Agent 找到了航班,却撞上一堵一年前还不存在的墙:United 表示不允许个人 AI Agent 在其航司订票,Agent 仍然可以展示它的航班,但无法完成购买(The Verge)。与此同时,eBay 已把针对这类购物行为的禁令写进用户协议,而且从目前情况看,连浏览也开始执行限制(The Verge)。

这两项举措都很新,细节仍在澄清中,所以本文只采用两家公司公开说过的内容。之后才是你用得上的部分:哪些做法仍然可行、该走哪条路径,以及怎样避免 Agent 让你损失钱或里程。

United 拦了什么,又放过了什么

United 宣布,禁止 AI Agent 代旅客预订机票,理由是安全风险,以及此类操作可能违反联邦规定(CBS News)。

航司自己的措辞很具体。把账户凭证分享给“个人、第三方 AI 助手可能暴露敏感信息,这些工具的操作也可能导致意外购买、账户变更或 MileagePlus 里程被动用”。United 表示,正在采取措施限制访问,范围包括“直接在我们的数字平台上,以及间接通过旅行社和聚合平台”,同时也在更新订票和出票政策与之配套(CBS News)。

禁令针对的是交易,不是搜索。据 The Verge 报道,Agent 仍然可以给你展示 United 的航班,但不能完成订票。航司的第二个理由是合规:比如用 Agent 办理值机,可能违反联邦规定,因为规定要求旅客亲自确认行李中没有违禁品(CBS News)。The Verge 的副标题说得更直白:Agent 无法证明你的行李里没有爆炸物(The Verge)。

在商业层面,CEO Scott Kirby 说得更直接。The Verge 转述《华尔街日报》的报道:“说实话,我不想再多一个中间商。”United 也留了一道门缝:“随着第三方 AI Agent 的进步,我们看到了它们带来的机会”,但它希望“先有为旅客建立的成熟保护措施”。

我们能打开的一手来源只有一个。United 的运输合同现在把“AI Agent”定义为采取自主或半自主行动来“发现、搜索、预订、购买、出票、服务或管理”United 产品的软件,“无论乘客或其他个人是否监督或批准其行为”(United 运输合同)。我们能加载的页面只显示了这条定义,没有显示使用它的具体规则,所以无法说清究竟禁止了什么。不过,这个措辞比“不许结账”宽得多。我们不会默认 Agent 替你浏览 United 网站仍然受欢迎,也不会认为由你按下最后一个按钮,航司就会接受 Agent 在其网站上做的前期工作。

United 没有说明它将如何识别 Agent,也没说在可能符合条件的众多工具中,目前实际拦下了哪些。我们读过的报道里都找不到这方面的细节,所以任何声称某个具体产品已被拦截的说法,都要持怀疑态度。United 也不是唯一一家:The Verge 今年早些时候报道过,Delta 正在阻止 Agent 替用户订票(The Verge)。

eBay 先把禁令写进条款,随后关上了门

eBay 的用户协议本来就禁止使用“任何机器人、爬虫、抓取程序、数据挖掘工具、数据收集与提取工具或其他自动化手段”访问其服务,并且明确举例:“代买 Agent、由 LLM 驱动的机器人,或任何试图在没有人工审核的情况下下单的端到端流程”。例外情况是“事先获得 eBay 的明确许可”(eBay 用户协议)。

有一段时间,浏览算是灰色地带。后来一位读者告诉 The Verge,他的 Meta Muse Agent 已经连续几周为他整理每日手表挂牌摘要,却突然提示自己被 eBay 拦截了。The Verge 复现了这一故障,在某些情况下,Muse 会把用户引到镜像 eBay 商品列表的外部网站(The Verge)。

eBay 不肯说是否设置了新的限制。一位发言人表示,公司对“它们如何访问和使用我们的市场”采取“选择性做法”,已在“某些情况下,包括未经授权的抓取和用我们的数据做训练”限制访问,并且正在与潜在合作伙伴洽谈。所以准确的标题就是 The Verge 用的那种:eBay 似乎 已经关上了门。

四道锁,合同只是其中一道

一听到“被服务条款禁止”,人们往往想到的是一条法律脚注。实际上,网站有四个环节可以拦住 Agent,而合同只是你唯一能读到的那一个。

网站阻止外部 AI Agent 完成购买的四层机制:合同条款、机器人检测、登录和结账,其中结账被标出,是必须由人按下的一步。

机器人检测才是用户真正能感受到的。AI 安全评估机构 EquiStamp 的 CEO Chris Canal 对 The Verge 说,“有各种各样的机制,设置的目的甚至不是拦截 Agent,而是拦截一般意义上试图诈骗或入侵的机器人或程序”,而 Agent 恰好触发了同样的防护(The Verge)。那篇报道里的 Reddit 帖子提到,Google 以“可疑活动”为由封了一些 Muse 账号,Walmart 尽管与 Meta 有合作,结账时也出了问题。

也就是说,订票失败并不总是政策造成的。有时只是因为 Agent 看起来像骗子写的脚本。在断定某个网站已经宣战之前,我们会先想到这一点。

公开的理由,与没说出口的理由

公开的理由是安全与合规。这些理由乍看合理,对 United 来说,“证明”这一点是桌面上最有说服力的:联邦规定要求由人来确认某件事,没有身体、站不到柜台前的软件很难满足这一要求。

没说出口的理由与控制权有关。Atmosphere Research Group 的航空分析师 Henry Harteveldt 对 CBS 说,United 不想在 Google 搜索、元搜索网站和在线旅行社之上,再增加“又一个、而且可能更强大的中间层”。用他的话说,“航班搜索会花航司的钱”,他预计 United 想避免 AI 机器人搜索激增带来的开销(CBS News)。

Amazon 与 Perplexity 的长期纠纷展示了另一种动机,不过这里的说法只来自一方。Perplexity 回应称,Amazon 不希望 Agent 在它的商店里逛,因为这样它的广告就得不到那么多真人的关注。Amazon 的立场是,外部购物 Agent “应当公开运作,并尊重服务提供方的决定”。上诉法院推翻了一项禁止 Perplexity 的 Agent 在 Amazon 购物的命令,Amazon 此后已提交修改后的起诉书(The Verge)。

我们认为,安全理由对航司来说是真实的。对 eBay,我们却找不到这样的理由:它的发言人谈的是维护“可信的端到端体验”和未经授权的抓取,而且与合作伙伴的洽谈也说明门并没有被焊死。两种动机可以并存。一家公司既可以有真实的安全担忧,也可以有独占客户的商业考虑。

还有一点规模上的事实,说明没必要恐慌。Uber 表示,外部 Agent 在整个季度里只安排了四次行程;DoorDash 表示,在总计 9.93 亿笔订单中,只完成了“几百笔”Agent 订单(The Verge、The Verge)。

Uber 一个季度为外部 Agent 安排了四次行程,万圣节当周约有 500 笔 Eats 订单;DoorDash 在总计 9.93 亿笔订单中承接了几百笔 Agent 订单。

这会波及哪些 Agent

报道点名了 Meta 的 Muse、OpenAI 的 Dots、xAI 的 Grok 和 Instinct,称用户在多个主流网站上见过它们被拦截,此外还有 Amazon 纠纷中的 Perplexity 购物 Agent(The Verge)。

报道并没有说 ChatGPT 的 Agent、Chrome 里的 Claude 或 Chrome 里的 Gemini 在 United 或 eBay 被单独针对,我们也不会假装有这回事。规则针对的是这种行为(自动化程序在没有人参与的情况下完成购买),所以它们中的任何一个都可能撞上同一堵墙。关于每款浏览器 Agent 能完成什么、不能完成什么,我们的 AI 浏览器指南逐个工具做了说明,Claude for Chrome、Gemini in Chrome 和 Perplexity Computer 的单独页面列出了它们当前的功能。

从“把 Agent 拒之门外”到“开放商品目录”的光谱,按顺序依次是 Amazon、eBay、United、Target、Southwest 和 Shopify;这一排位是 ToolPotion 对媒体报道的编辑解读。

上面的排位是我们对媒体报道的编辑解读,不是测量结果,而且网站调整立场时往往不会公告。Amazon 的位置依据 The Verge 对其完全拦截外部 Agent 的描述,Target 依据其参差不齐的浏览测试结果,Southwest 则只依据 CBS 的一句话。据 The Verge 报道,Cars.com 和 Amtrak 也可能在悄悄拦截 Agent。

也有人在往相反的方向走

Southwest 已向 ChatGPT 用户开放其航班库存的查看(CBS News)。Shopify 开放了包含十多亿条商品信息的目录,购物者可以通过自己的 Shop 账户连接任何 Agent,在对话内一键结账,并且规定买家要批准每一笔购买(The Verge)。

Meta 没有与 Amazon 硬碰硬,而是与 Walmart、Gap、Sephora 和 Best Buy 签了合作,让 Muse 可以在这些店购物。它公开表达的观点是:“拒绝一个个人 Agent,就等于拒绝它背后的顾客”(The Verge)。

OpenAI 则两头下注。它正在 ChatGPT 中推出经过验证的“Business Agents”,由品牌自己的 Agent 回答购物问题,最初面向符合条件的美国电商和在线服务企业(The Verge)。它还聘请了旅行 Agent Odessia 的创始人 Francis Davidson,TechCrunch 称“这看起来像一次 acqui-hire”(交易条款未披露)。OpenAI 确认了这次招聘,Odessia 已经关停,OpenAI 尚未宣布任何旅行产品,并且把 Booking.com、Expedia 和 KAYAK 视为客户或合作伙伴(TechCrunch)。

把它当作一个信号,而不是一次发布。OpenAI 之外没人知道 Odessia 这次招聘最终会变成什么。如果是订票 Agent,我们预计它会通过上面那类合作协议落地,而不是靠一个一步一步点击的机器人,让航司的防御系统去猜。

Agent 下单时,你的保护会怎样

这是报道里没有人回答的部分,所以我们会很谨慎。FTC 总结的联邦信用卡规则把你对未授权扣款的责任限制在 $50,并允许你对账单错误提出争议,包括“你没有接受或没有按约定送达”的商品的扣款,前提是在账单日起 60 天内书面通知发卡行(FTC)。

你自己的 Agent 下的单是否算作已授权,这是悬而未决的问题。我们没有看到监管机构或卡组织对此作出裁定,我们也不是律师。我们能说的范围更窄,但仍然有用。在 eBay,按其自己的文字,通过“任何端到端流程”在没有人工审核的情况下下的单属于违反协议,而我们还没有细读 eBay 的买家保护条款,无法说这对索赔有什么影响。在 United,航司把“意外购买、账户变更或 MileagePlus 里程被动用”列为危害,这告诉你一旦出问题,争论会从哪里开始。

两个习惯就能覆盖大部分风险。用信用卡付款,因为上面的争议规则就是针对信用卡写的。最后的付款点击自己来按,这至少能表明订单是你授权的;这是否足以了结争议,要由你的发卡行决定,不是我们说了算。我们关于 AI Agent 和你的银行登录 的指南解释了银行为什么干脆禁止 Agent 访问账户。

今天就能用的做法

下面是我们会按顺序执行的流程。它的前提是:枯燥的部分你想要 Agent 的速度,涉及钱的部分你想亲自动手。

  1. 让 Agent 做一份候选清单:三四个航班或商品,附上价格、时间、行李规定和链接。这一步所有网站目前仍然允许。
  2. 自己打开这些链接,在你自己的浏览器会话里登录。不要把航司或电商平台的密码交给 Agent。
  3. 在网站上下单。如果你用里程账户,确认前先核对要扣的里程总数,因为这正是 United 点名的危害。
  4. 用信用卡付款,然后把确认邮件和 Agent 的总结逐行对照(日期、机场、舱位等级、机票上的姓名)。
  5. 对于网站正式支持的任务,比如通过 Shop 访问的 Shopify 店铺,或合作名单上的零售商,可以让 Agent 走得更远,但要开启消费上限或逐单批准。
决策图:任务交给 Agent;如果网站有官方集成,Agent 可以订;否则 Agent 做调研,由你用自己的账户在网站上下单。

如果网站不在合作名单上,就按“Agent 调研、你来买”处理。这只会让你多点几下,却不会让你的订单被取消,也不会让账户被标记。

调研这一半,我们的榜单列出了大家真正在用的工具:Top 50 AI 旅行规划工具、Top 100 AI 购物助手和 Top 250 AI Agent。如果你想更全面地了解如何开始委托任务,如何安全地开始委托会带你过一遍权限设置。

优先选能展示工作过程的助手。比起承诺一步到位搞定整趟行程的,我们会选列出每一步、付款前先问你的那种。我们也会避开任何以“省时间”为由要你航司登录信息的工具。United 的声明把共享凭证列为首要担忧,eBay 的协议则禁止在没有审核的情况下下单的自动化流程,所以需要你密码的工具会同时踩中这两条。

我们认为走向会是怎样

我们的预期是出现分化。零售业大多会通过商品目录和合作计划开放,因为 Shopify 和 Meta 已经证明,合作路径比打官司便宜,而 Amazon 是那个有资本独自站在一边的例外。航司会慢一些。United 的“证明”理由给了它掩护,而 Southwest 的相反选择说明,行业里还没有统一的界线。

我们怀疑一刀切的禁令能经得住那些只想让它好用的客户的冲击,但我们同样怀疑 2025 年演示中那种无拘无束的局面会回来。更可能的结果是许可名单:Agent 表明身份,被写进条款,并承担一部分责任。如果有大航司签下这样的协议,我们对整场纷争的看法就会改变。

Uber 的 CEO Dara Khosrowshahi 把当前阶段说得很直白:“现在真的非常、非常早期。”向这个市场卖东西的商家应该读一读我们的 面向卖家的 Agentic Commerce 指南。其他人只需要盯住一件事:United 更新后的订票政策,到底是列出了一条获批路径,还是只有一纸禁令。

常见问题

我还能用 AI Agent 搜索 United 的航班吗?

可以。据 The Verge 报道,Agent 仍然可以给你展示 United 的航班,但不能替你完成订票(The Verge)。

United 的票价还会出现在 Kayak 或 Google Flights 上吗?

航空分析师 Henry Harteveldt 对 CBS 说,United 的票价仍然可以通过 Kayak、Hopper 和 Google Flights 等聚合平台预订,不过 United 表示,它也在间接通过旅行社和聚合平台限制访问(CBS News)。你自己在那里订票、不用 Agent,是禁令不针对的路径,但 United 没有说明它将如何管控聚合平台。

eBay 对代买 Agent 的禁令是新的吗?

这条条款写在当前的用户协议里(eBay)。The Verge 报道称它是在一次更新中加入的,但用户注意到的浏览拦截似乎更晚,eBay 也没有确认(The Verge)。

如果我的 Agent 买错了东西怎么办?

先走发卡行的争议流程,并保留订单邮件。Agent 下的单是否被视为未授权,我们读到的所有内容里都没有定论,所以不要指望 $50 的上限一定适用。这不构成法律建议,你的发卡行能告诉你它如何处理这类情况。

OpenAI 聘请 Odessia 创始人会改变这一局面吗?

目前不会。OpenAI 确认了这次招聘,但没有宣布任何旅行产品。它已经与 Expedia、Booking.com 和 KAYAK 合作,所以任何订票功能更可能通过合作伙伴实现,而不是靠一个在航司自己网站上操作的机器人。

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